РисайКЛИНГ на батерии – врата към новата икономика
Цифровизацията решава въпроса и за отпадъците от използваните батерии в транспорта
Шведската компания Cling Systems е платформа за делова комуникация и за търговия, която е насочена към екосистемата в края на живота на литиево-йонните батерии. Компанията разработва глобално решение, което позволява кръгови вериги при стойността на литиево-йонните батерии и се стреми да предизвика индустрията за добив на материали чрез консолидиране и предоставяне на достъп до критичните суровини. Ако това не е достатъчно, Cling също има за цел да разработи първата „онлайн мина“.
Уилям Берг, основател и главен изпълнителен директор на Cling, разговаря с Auto Futures, споделяйки, че стартъпът току-що е събрал 2,3 милиона долара средства, които ще бъдат използвани за ускоряване на развитието на пазарната платформа на компанията. „От 2015-2020 г. учих инженерство в университета в Лунд в Швеция и заедно с петима приятели основах първия състезателен екип с електрическа формула на Lund Formula Student и разработих първата електрическа трансмисия. Това ми даде представа за предизвикателствата на разработването и провеждането на проект, фокусиран върху мобилността“, казва Берг.
Към края на обучението си Берг разработва своята магистърска дипломна работа в сътрудничество с Northvolt, шведския разработчик и производител на батерии, картографирайки логистиката на батериите за електромобили и рециклирането на литиево-йонни батерии. „Опитът ми в Northvolt изкристализира възприятията ми за екосистемата на батериите и цикъла, който Cling може да затвори“, добавя той. Понастоящем екосистемата на батериите на EV е много фрагментирана. Това е мястото, в което Cling идва.
Неговата пазарна платформа свързва продавачите, включващи производители и собственици на автопаркове, демонтажните цехове и работилниците, и купувачите, включващи рециклиращите компании и преработвателите. „След това Cling ще отговаря за търговията, проследяването и транспортирането на батериите. Консолидирането на пазара така или иначе е сложен бизнес, но с батериите тази сложност се увеличава многократно предвид всички опасности за околната среда и предстоящото регулиране“, обяснява Берг.
„Производителите носят отговорност по отношение на събирането и третирането в съответствие с нормативните изисквания. Обхватът на отговорността ще се увеличи драстично в новия европейски регламент за батериите. Cling ще предостави на производителите една точка за контакт за събиране и ще получи повече данни за нивата на събиране и рециклиране. Всички доклади за устойчивост, които изготвят тези производители, също ще бъдат допълнени от данните, които предоставяме. Тъй като мрежовите ефекти на платформата се увеличават, ние очевидно ще обмислим и внедрим нови приложения и ще се опитаме да бъдем възможно най-пъргави.“
Поддържане на съвместно ядро
С бързото нарастване на продажбите на електрически превозни средства, Cling вярват, че проблемът с отпадъците от излезлите в експлоатация батерии за електромобили също е чудесна търговска възможност.
„Ние имаме дългосрочен поглед върху създаването на платформата и гарантираме мащабируемост от самото начало. Както бихте очаквали при изграждането на всеки пазар, е необходима критична маса от купувачи и продавачи и ние прекарваме голяма част от времето си в изграждане на доверие и отношения с други играчи на пазара“, обяснява Берг.
„Индустрията е силно съвместна и по някакъв начин все още е много сплотена, въпреки вливащия се капитал ние се стремим да запазим този момент на сътрудничество в основата на начина, по който правим бизнес. Все пак екосистемата за събиране на скрап от превозни средства и електроника е национализирана и по-скоро аналогова. Cling има за цел да използва присъщите сили на платформата на цифровия пазар“, добавя той.
В края на 2021 г. Cling обяви, че е осигурила 2,3 милиона долара първоначално финансиране от редица глобални инвеститори, водени от Trucks VC и First Venture. Берг казва, че капиталът ще бъде използван за подпомагане на развитието на платформата и за наемане на точните таланти. „Хора, които са очаровани от сложността на предизвикателството, пред което сме изправени, и са истински мотивирани да революционизират индустрията за рециклиране и да опазят околната среда.“
„В нашето послание ние казахме, че пазарът е насочен към производители на автомобили в скандинавския регион и преработватели в цяла Европа. Оттогава интересът се разшири с широк кръг от играчи извън тези региони, включително в Северна Америка и Азия, което е фантастично. Въпреки това европейският пазар има регулации, на които обръщаме голямо внимание и се надяваме, че ще увеличим необходимостта от рециклиране и повторна употреба“, добавя Берг.
„Искрената ми надежда е, че индустрията върви напред рационално…“ Гледайки към бъдещето, Cling има планове да разработи и „онлайн мина“. Берг казва, че процесите на рециклиране скоро ще се конкурират с добива и рафинирането на суровини за производство на батерии.
„Отпадъците са новата руда в кръговата икономика. Чрез цифровизирането на отпадъците и предоставянето на суровините за рециклиращите и други играчи в екосистемата, Cling разработва първата в света онлайн мина“, обяснява той.
Накрая попитахме Берг как ще изглежда градската мобилност до началото на следващото десетилетие. „Труден въпрос! Ние създаваме световната онлайн мина, така че бих искал да видя тази мечта да бъде реализирана до 2030 г. и отпадъците да се считат за достъпен и ценен ресурс. Мисля, че има някои наистина интересни неща, които се случват с технологията от превозни средства до мрежата и енергийния микс, който ще се използва от различни страни за техните национални мрежи. Скоростта на внедряване в сектора означава, че всякакви прогнози отвъд краткосрочния план са донякъде излишни – какво очарователно статукво за работа.”
„Искрената ми надежда е, че индустрията върви напред рационално и гарантира, че правилните системи за задвижване и съхранение на енергия се използват в правилното приложение. Водородът, батериите, супер кондензатори и други нови технологии имат предимства. Няма „една технология, подходяща за всички“, заключава Берг.
Източник: AutoFutures
