Локомотивът на „ЕС“ загуби енергията си
Санкциите срещу Русия и мерките срещу коронавируса влизат в пълен синхрон, като слагат край на бизнес модела на Германия – световният шампион по износ е прехвърлен в Б-група. Излишъкът от износа се разпадна до незначителните 0,5 милиарда евро през май. Търговският излишък през първите пет месеца на 2022 г. е сринат със 70,7 на сто спрямо предходната година.
Германия тотално губи производителност и конкурентоспособност, което ще струва работни места, социална сигурност и просперитет.
Кой трябва да бъде платецът и капитанът на трансферите в Европа в бъдеще, за да се спасява постоянно ЕС и политическата му валута евро?
Италия? Франция? Испания? Шегата настрана, Германия вече няма да може да си го позволи, ако унищожи индустриалната си база и на нейно място няма нова. Някой май се е килнал на една страна чрез политически грешки и високомерие.
Въпросът, който възниква тогава: ще оцелеят ли ЕС и еврото?
Възможностите намаляват успоредно с икономическото унищожение на германската икономика. Колапсът би донесъл още повече катаклизми. Така виждаме един порочен кръг, който взаимно се подсилва. Решението е далеч и съвсем не е пред погледите.
Ако трябва да бъдем честни, ще трябва да признаем, че стоим пред бъркотията от една грандиозно провалена енергийна политика, която беше идеологически замъглена и проведена независимо от всичко. Докато някои изключват, всички останали се включват.
Фактът, че ЕС вече подреди също газа и ядрената енергетика като „зелени“ в бюрократичната си система, е капката в препълнената чаша и пълна декларация за фалит на германската енергийна политика през последните години.
Освен това трябва да се признае, че санкциите се провалиха и удрят най-тежко ЕС, докато Руската федерация прави повече пари от всякога с продажбите на газ и петрол.
Не трябва да забравяме също, че Германия е зависима от евтините суровини и тяхната наличност. Докато губи основата за нейната икономика и сигурността на доставките, други страни като Индия, Китай, Бразилия и Турция са твърде щастливи да купуват важните суровини от Русия. Което ни връща към темата за конкурентоспособността и производителността. Особено забавно е, че Индия препродава руски газ на по-висока цена. Можехте ли да си представите?!
Бившите движещи сили на германската икономика, производителите на автомобили, могат да служат като отличен пример за упадъка. През 2021 г. производството е спаднало с 11,7%, само за да загуби още 2,9% през първата половина на годината спрямо предходната година.
Дали немските автомобилни компании ще завършат процеса на трансформация и ще оцелеят, може само да се гадае. В същия смисъл, дали мобилното бъдеще изобщо е електрическо и откъде всъщност трябва да идва електричеството, необходимо за него без дори да споменаваме за суровините? Фактът е, че нито слънцето, нито вятърът в момента са в състояние да осигурят базова енергия.
What a Time to Be Alive
Този саркастичен израз на английски, показващ недоволство от случващото се в момента, е по-верен от всякога, защото ЕС преживява катастрофална история.
Всички го усещат. Повратната точка е в разгара си и всичко се руши на всеки ъгъл. С оглед на тази цялостна ситуация е особено забавно, че германските политици сега си вземат спокойна двумесечна лятна ваканция, докато страната им, която се водеше и „локомотивът на ЕС“, се разпада в най-голямата криза от десетилетия поради военна операция през една държава на изток, инфлация, енергийна криза и прекъснати вериги за доставки. Проблеми, много от които са причинени от въпросните „летовници“.
„Бела Германия, Чао“
Източник: CashKurs
