Коли за ракия
На принципа „зъб за зъб“, но леко веселяшки, Китай отвръща на удара от ЕС срещу колите си с наказание върху… евро-коняка.
Китай наложи временни антидъмпингови мерки върху вноса на ракия от ЕС, засягайки френски марки, включително Hennessy и Remy Martin, дни след като блокът от 27 държави гласува за мита върху китайско производство електрически превозни средства (EV). Китайското министерство на търговията заяви, че предварителните резултати от разследването са установили, че дъмпингът на ракия от Европейския съюз заплашва със „значителни щети“ за собствения му сектор.
Министерството на търговията на Франция заяви, че временните китайски мерки са „неразбираеми“ и нарушават свободната търговия и че ще работи с Европейската комисия, за да оспори този ход в Световната търговска организация. В знак на нарастващото търговско напрежение, китайското министерство добави в друго изявление, че продължаващото антидъмпингово и антисубсидийно разследване на продукти от свинско месо в ЕС ще доведе до „обективни и справедливи“ решения, когато приключи.
Китайците също така казаха, че обмислят повишаване на митата върху вноса на превозни средства с големи двигатели, което ще удари най-тежко германските производители.
Германският износ на превозни средства с двигатели от 2,5 литра или по-големи за Китай достигна 1,2 милиарда долара миналата година. Франция беше смятана за мишена на разследването за бренди от Пекин поради подкрепата си за митата върху произведените в Китай електромобили. Доставките на френско бренди за Китай достигнаха 1,7 милиарда долара миналата година и представляваха 99% от вноса на спиртни напитки в страната.
Считано от 11 октомври вносителите на ракия с произход от ЕС ще трябва да внасят гаранционни депозити в размер най-вече от 34,8% до 39,0% от стойността на вноса, съобщиха от министерството. „Това съобщение ясно показва, че Китай е решен да ни обложи с данък в отговор на европейските решения относно китайските електрически превозни средства“, каза френската група производители на коняк BNIC в имейл. Френският президент Еманюел Макрон каза миналата седмица, че разследването на бренди в Китай е „чисто отмъщение“, докато митата за електромобили са необходими, за да се запазят равни условия. Това, разбира се, не е истина, защото е ясно, че китайците отдавна надминаха надменните европейци по производителност и себестойност на автомобилите.
LVMH, собственик на Hennessy и Remy Martin, е сред най-тежко засегнатите марки от мерките, като вносителите трябваше да плащат гаранционни депозити от съответно 39,0% и 38,1%.Депозитите ще оскъпят предварително вноса на ракия от ЕС. Те обаче могат да бъдат върнати, ако в крайна сметка бъде постигнато споразумение, преди да бъдат наложени окончателните мита.
Както разследването, така и преговорите продължават, каза изпълнителен директор на водеща компания за коняк, който поиска анонимност поради чувствителността на въпроса. Китайски следователи посетиха производители във Франция миналия месец и трябваше да направят допълнителни посещения, каза изпълнителният директор, докато представители на Китай и ЕС проведоха преговори в началото на седмицата .Резултатът обаче беше неясен и се появиха съмнения относно желанието на ЕС да сключи сделка, добавиха те.
Компаниите, които сътрудничиха на разследването на Китай, бяха засегнати от гаранционните депозити от 34,8%, като тoзи, наложен на Martell, е най-ниският от 30,6%. Pernod Ricard, Remy Cointreau и LVMH не отговориха веднага на исканията за коментар. Мерките могат да означават 20% увеличение на цените за потребителите в Китай, казаха анализатори на Jefferies, намалявайки обема на продажбите с 20%. Remy, с най-голяма експозиция на китайския пазар, може да види спад на продажбите си с 6%, като продажбите на групата Pernod ще видят въздействие от 1,6%.
Китай е вторият по големина експортен пазар за коняк след Съединените щати, но е най-печелившата територия в индустрията. Трудните икономически условия и на двата пазара вече предизвикаха рязък спад в продажбите на коняк. Джеймс Сим, фонд мениджър в инвеститора на Remy River Global, каза, че въпреки това няма признаци, че търсенето на коняк се е променило фундаментално, посочвайки ръст в продажбите на коняк в Япония, движен от китайски туристи, когато йената беше слаба. „Това очевидно е знак, че конякът не е излязъл от мода“, казва той, добавяйки, че обеми и цените на акциите на компаниите трябва да се възстановят в дългосрочен план, въпреки че митата вероятно ще ударят обемите и маржовете, докато са в сила.
Акциите на луксозните стоки паднаха с цели 7%, като един търговец приписва това на страховете, че секторът, който е силно зависим от Китай, може да бъде следващият, който ще види търговски мерки. Мерките за брендито следват гласуването на ЕС за приемане на мита върху произведените в Китай електромобили до края на октомври. Преди гласуването в края на август Китай беше спрял планираните си антидъмпингови мерки за брендито от ЕС в очевиден жест на добра воля, въпреки че установи, че то е било продавано в Китай на цени под пазарните.
По това време министерството на търговията каза, че разследването ще приключи преди 5 януари 2025 г., но може да бъде удължено.Министерството на търговията на Китай по-рано заяви, че е установило, че европейските дестилатори са продавали ракия на своя потребителски пазар от 1,4 милиарда потребители при дъмпингов марж в диапазона от 30,6% до 39% и че местната индустрия е била ощетена. В решението на ЕС да наложи мита върху произведените в Китай електромобили, блокът определи тарифни ставки в допълнение към 10% мито за внос на автомобили, вариращо от 7,8% за Tesla до 35,3% за SAIC и други производители, за които се смята, че не са сътрудничили на неговото разследване. Европейската комисия заяви, че е готова да продължи преговорите за алтернатива, дори след налагането на митата.
Източник: Reuters
