Запасите от горива намаляват – рискът се увеличава
Затварянето на рафинерии, съчетано с нарастващото търсене на бензин, дизел и реактивно гориво, е на път да започне да намалява наличните обеми и това свиване е на път да се забележи през следващата година, според американската Администрация за енергийна информация (АЕИ), която предупреди, че това ще свали запасите до най-ниските нива от 2000 г. насам.
Две рафинерии ще бъдат затворени тази година, съобщи АЕИ в последното издание на месечната си краткосрочна енергийна перспектива. Единият е в Хюстън, а другият в Лос Анджелис. Съоръжението в Хюстън, собственост на LyondellBasell, което вече е започнало процеса на спиране, има капацитет от 263 776 барела дневно. Рафинерията в Лос Анджелис, собственост на Phillips 66, може да обработва 138 700 барела суров петрол дневно. Затварянето на тези две ще намали капацитета за производство на гориво в страната с 400 000 барела дневно.
Рафиниращата индустрия в световен мащаб изпитва ефекта от намаляващия суперцикъл, въпреки че търсенето продължава да расте и, както се потвърждава от АЕИ, този растеж ще продължи. Въпреки това рекордните маржове от 2022 г. и 2023 г. вече ги няма. Преди началото на новия цикъл е добре да сe затегнaт коланите.
В САЩ рафинериите също бяха подложени на допълнителен натиск по време на администрацията на Байдън да се присъединят към енергийната политика на федералното правителство, ориентирана към изменението на климата, и да преминат към биогорива от петролни горива. По-конкретно в Калифорния натискът е силен както на федерално, така и на щатско ниво, като правителството в Сакраменто наскоро поиска от рафинериите в Калифорния да поддържат определено ниво на запасите от гориво, за да избегнат скокове на цените, които самите рафинерии приписват на енергийните политики на държавното правителство, които се стремят да премахнат превозните средства, използващи петролни горива.
Затварянето на рафинерията Phillips 66 в Лос Анджелис е едно следствие от тази политика. Има дори съобщения, че властите в Калифорния обмислят национализация на рафинериите, за да осигурят доставките на горива за шофьорите в щата. Две рафинерии в Калифорния вече са преобразувани в заводи за производство на биогорива, тъй като производството на биогорива носи щедри субсидии от държавното правителство: Phillips 66 затваря съоръжението в Лос Анджелис до края на тази година, а Chevron и Valero също обмислят затваряне.
В резултат на затварянето на тези рафинерии доставките на горива разбираемо ще се стегнат, като дизеловото и реактивното гориво изглежда са особено уязвими. Дизеловите проблеми ще бъдат глобални и ще се проявят тази година, тъй като около 1 милион барела на ден рафиниращи мощности в Европа и САЩ ще бъдат затворени за постоянно. Други 800 000 барела дневно в нов капацитет се очаква да бъдат пуснати в експлоатация в Китай, Индия и Индонезия, прогнозира Ройтерс в края на 2024 г., което оставя празнина от около 200 000 барела на ден. Междувременно търсенето на горива продължава да изненадва в посока нагоре.
Конкретно в Съединените щати производството на рафиниране се очаква да намалее със 190 000 барела дневно тази година, съобщи Администрацията за енергийна информация тази седмица, с допълнителен спад от 180 000 барела дневно през 2026 г. „За да отговорим на прогнозираното увеличение на потреблението на петролни продукти в САЩ с по-малък капацитет на рафинериите в САЩ, очакваме използването на рафинериите да остане относително високо и за нетния износ на петролни продукти от САЩ да намалее, за да отговори на вътрешното търсене на гориво“, се казва в краткосрочната енергийна перспектива на АЕИ.
Ако търсенето на горива продължи да расте, недостигът може да се увеличи, както беше предположено от главния изпълнителен директор на Phillips 66 миналата година. Марк Лашиер каза през септември 2024 г., че затварянето на рафинерии, предизвикано от ниски маржове, може да намали около 700 000 барела на ден от глобалния капацитет за рафиниране. Той обаче видя това като нещо положително за американските рафинерии. „САЩ станаха много конкурентни в рафинирането“, каза Лашиър. „В състояние сме да се конкурираме на световните глобални пазари.“
Източник: OilPrice
