Какво ще се случи с „китайците“?
С леко надменното наименование „китайци“, често наричат автомобилите, произведени от китайската автомобилна индустрия. Бурното и водещо развитие на тази индустрия там ще демонстрира някои тенденции през настоящата година, които ще дават отражение в цялата световна икономика.
Ето ги 10-те най-важни прогнози за това какво ще се случи на китайския автомобилен пазар през 2025 г.
1. Увеличаване на фалитите
Около една трета от всички новостартиращи компании ще фалират поради продължаващата ценова война и продължаващото господство на BYD на пазара на нови енергийни превозни средства (NEV). В Китай NEV е терминът, даден както на изцяло електрически, така и на PHEV автомобили. Neta ще бъде едно от най-големите имена и ще се провали през първата половина на 2025 г. Това е продължение на колапса от 2024 г. на компании като Jiyue и HiPhi .
2. Увеличаване навлизането на електрифицираните превозни средства
Степента на проникване на NEV за 2025 г. ще бъде между 55% и 60%. Въпреки че продажбите най-вероятно ще спаднат през първите няколко месеца на годината, с китайската Нова година на 29 януари, те ще започнат да се повишават от второто тримесечие и ще се ускорят през втората половина на годината. Въпреки че може да има странен месец, в който процентът на проникване спадне под половината, повечето месеци ще са приключили и процентът ще се увеличи с увеличаване на продажбите през H2.
3. SAIC се опитва да си купи изход от проблемите
Все по-отчайващата ситуация на SAIC ще го тласка да пазарува в опит да остане актуален. Това се дължи на срива на продажбите в съвместното предприятие с General Motors, несигурните продажби в съвместното предприятие с Volkswagen и намаляващите продажби на собствените му марки. В момента SAIC разчита на съвместното предприятие Wuling за продажби, особено по отношение на NEV, но проблемът е, че повечето модели на Wuling са на ниски цени, което означава ограничени печалби. SAIC ще се опита да купи по-успешен нов участник, за да спечели продажби и печалби. Xpeng, в която VW вече има дял, може да бъде подходящият кандидат.
4. Сливания на държавни предприятия
Ще има сливане, евентуално принудително, между някои от държавните предприятия, които не се справят толкова добре. Вероятни кандидати в списъка са FAW, Dongfeng, BAIC и GAC. Сливането между FAW и BAIC е най-вероятно и би помогнало на двете компании, които имат спад в продажбите от съвместните си предприятия и в момента се борят със значими NEV.
5. Повече съвместни предприятия ще се разпадат
Най-малко три съвместни предприятия ще бъдат прекратени през 2025 г. Най-вероятните кандидати са Hyundai, Jaguar Land Rover, Ford и General Motors. Повечето съвместни предприятия се борят и имат много по-ниски нива на проникване на продажбите на NEV от повечето китайски марки. С преминаването от автомобили с ICE на китайските пазари това ще означава, че те ще са във все по-трудна ситуация.
6. Съвмесните предприятия ще се обръщат към китайската EV технология
Във връзка с това поне една JV марка ще избере да използва новото шаси тип „скейтборд“ CATL Bedrock или системата Huawei HarmonyOS и Qiankun ADAS, за да се опита да създаде надеждно предложение за NEV на китайския пазар. Ако системата CATL Bedrock бъде възприета от някой, това също може да стане модел за износ.
7. Lexus копира Tesla в Китай
Lexus ще обяви и ще започне изграждането на фабрика в Шанхай. Това се коментира от слухове през юли 2024 г., които бяха отречени, и допълнителни слухове, също отречени през декември. Фабриката като тази на Tesla ще бъде с пълна собственост и ще предлага поне половината от продукцията си за износ.
8. Увеличаване на продажбите
Продажбите на автомобили в Китай през 2025 г. ще бъдат 30 милиона, а Китай ще остане най-големият износител на автомобили в света с продажби от 6,5 милиона. BYD ще продължи да бъде най-голямата автомобилна компания в Китай и ще продаде 6 милиона. Xpeng ще продаде над 400 000, но Nio отново няма да успее да достави достатъчно и ще падне леко. Рентабилността на Nio обаче ще бъде значително подобрена благодарение на Nio ET9. Li Auto ще види около 600 000, тъй като изцяло електрическите модели на компанията продължават да не успяват да се продадат в очакваните количества. Xiaomi ще удвои продажбите през 2025 г. и вероятно ще надхвърли 350 000 за цялата година, подпомогнати от представянето на YU7. Напълно възможно е Xiaomi да изпревари Nio по продажби през 2025 г.
9. Модел на твърда батерия
Към края на 2025 г. китайска марка ще обяви, че ще пусне нов модел през 2026 г., включващ изцяло твърдотелна батерия. Най-вероятно марката ще бъде MG, GAC или Chery, всички от които имат твърдотелни батерии в процес на разработка и твърдят, че ще бъдат масово произведени през 2026 г. Представяне на автомобилното изложение в Гуанджоу през 2025 г. ще бъде много вероятно или може би дори в началото на концептуална форма по време на автомобилното изложение в Шанхай през април.
10. Пристига автономното шофиране
Редица китайски системи ADAS ще изискват пълно паркиране за интелигентно шофиране без намеса. Те ще използват AI система от край до край. Huawei или Xpeng вероятно ще бъдат първите, които ще обявят тази възможност, но до края на 2025 г. няколко компании ще я заявят.
Източник: CarNewsChina
