Страшен конвейер заменя 25 хиляди камиона
Японското правителство планира да свърже големите градове с автоматизирани логистични връзки с нулеви емисии, които могат тихо и ефективно да прехвърлят милиони тонове товари, като същевременно изместват десетки хиляди камиони от пътя.
Според The Japan News проектът се обсъжда от февруари от експертна група в Министерството на земята, инфраструктурата, транспорта и туризма. Проект на план на междинен доклад беше публикуван наскоро, разкривайки планове за завършване на първоначалната връзка между Токио и Осака до 2034 г.
Добре известните проблеми със срива на населението в Япония предсказват сериозно свиване на работната сила през следващите години и един конкретен проблем, който този проект има за цел да ограничи, е продължаващото нарастване на онлайн пазаруването, с прогнозиран спад в броя на шофьорите за доставка, които могат да пренасят стоки. Страната очаква около 30% от колетите просто да не стигнат от А до Б до 2030 г., защото няма да има кой да ги премести.
Оттук и тази дива логистична връзка, чиято първа интеграция според екипа ще премести толкова голям товар между Токио и Осака, колкото 25 000 камиона.
Все още не е уточнено как точно ще стане това, но отделните палети ще носят до един тон малки товари и ще се движат без човешка намеса от единия край до другия.
Една от възможностите е да се използват масивни транспортни ленти за покриване на разстоянието от 500 км (310 мили) между двата града, минавайки покрай магистралата или потенциално през тунели под пътя. Алтернативно, инфраструктурата може просто да осигури равни ленти или тунели, а палетите могат да се преместват от автоматизирани електрически колички.
500-километров тунел, имайте предвид, би бил безумно скъп някъде около 23 милиарда щатски долара, преди да се вземат предвид каквито и да било транспортни ленти или автономни колички. И човек наистина трябва да се чуди дали автономните електрически камиони биха могли да свършат работата без нищо от инфраструктурните изисквания – целевата начална дата на проекта е 2034 г. и като се има предвид текущото състояние на технологията без водачи, определено изглежда много правдоподобно дотогава да имаме огромен брой самоуправляващи се превозни средства по пътищата.
Въпреки това министерството отправи призив към частни компании да финансират проекта и изглежда, че това означава добър бизнес. „[Проектът] не само ще се справи с логистичната криза, но също така ще помогне за намаляване на емисиите на парникови газове“, каза министърът на земята, инфраструктурата, транспорта и туризма Тецуо Сайто. „Бихме искали бързо да продължим с дискусиите по въпроса.“
Източник: The Japan News
