Надпревара за Планетата
Extreme H, новаторската нова водородна състезателна серия, днес представи своя пионерски център с пускането на първия по рода си състезателен автомобил, задвижван с водород.
Водородната състезателна кола „Pioneer 25“ беше показана пред глобалните медии и поканени гости на борда на кораба „Света Елена“ край моста Тауър Бридж в Лондон, осигурявайки зашеметяваща обстановка за промоция на идеята, тъй като обратното броене официално започна до първия си сезон с начало през април 2025 г.
Серията Extreme H представлява смела стъпка напред в прехода към чиста енергия, демонстрирайки най-модерната водородна технология в конкурентна състезателна среда. Състезателният автомобил Pioneer 25, представен, за да обере овациите, е проектиран да демонстрира жизнеспособността и възможностите за производителност на водородните горивни клетки, поставяйки нов стандарт за екологичен моторен спорт.
PIF е първият основен партньор във всичките три серии електрически състезания чрез партньорството Electric 360 (E360), което включва Formula E, Extreme E и E1. Развитието на шампионата не би било възможно без подкрепата на силен набор от партньори, които ще участват в Extreme H, включително PIF, ENOWA NEOM, Vodafone Business, Symbio, Siemens и Jackson Swiss Partners.
Приветствайки началото на вълнуващата нова ера на шампионата, задвижвана с водород, Алехандро Агаг, основател и главен изпълнителен директор на Extreme H, казва: „Ние сме невероятно горди да представим на света първия водороден състезателен автомобил и серията Extreme H. Това стартиране не е само за ново превозно средство; това е пионер в бъдещето на устойчивия моторен спорт. Водородните горивни клетки предлагат забележителна възможност за намаляване на нашия въглероден отпечатък и насърчаване на чисти енергийни решения и ние сме горди да водим тази мисия с Extreme H.
„Еволюцията към Extreme H е важен момент за нашия шампионат. Важно е всяка серия от моторни спортове да има уникална начална точка и водородът е много важен. Ние несъмнено сме пионери на водорода, първите в това пространство, и сме развълнувани да покажем потенциала на елемент, който в голяма си част остава изключително неизползван ресурс. Широкомащабното приемане на водород може да има огромни ползи не само в моторните спортове и автомобилната индустрия, но също така може да разкрие множество положителни ползи за бъдещето на планетата. Заедно с нашите глобални партньори, включително PIF – нашият основен партньор – ние ще продължим да предефинираме растежа на електрическите спортове в серията E360.“
„Нашата еволюция към Extreme H ни прави първата по рода си тестова площадка за водородна технология в моторните спортове – не само в нашите състезателни автомобили, но също и транспорт, инфраструктура, процеси на зареждане с гориво и разпоредби за безопасност. Това е новаторска инициатива. Нашата състезателна серия винаги е била уникална, но нейното бъдеще като Extreme H несъмнено бележи новата граница на Racing-а.“
Extreme H Pioneer 25 беше разкрит, украсен със специална окраска на Red Bull на официалното представяне, за да отбележи пристигането на гиганта за енергийни напитки като официален партньор на шампионата.
Pioneer 25
Автомобилът Extreme H, подходящо озаглавен Pioneer 25, тъй като серията започва своята новаторска нова ера, е напълно нов автомобил, който е в процес на разработка от обявяването на първия в света шампионат за състезания с водородни двигатели през 2022 г.
Автомобилът е проектиран и произведен от Spark Racing Technology и е оборудван с водородна горивна клетка от Symbio, официалният доставчик на горивни клетки на Extreme H, и е преминал интензивна тестова програма, еквивалентна на три сезона на състезания в готовност за дебютната си кампания.
Symbio ще осигури 75kW водородна горивна клетка, която ще замени батерията като основен източник на енергия. Водородната горивна клетка захранва батерийния пакет, който се произвежда и поддържа край пистата от Fortescue ZERO. Водородните горивни клетки представляват технологична революция, която сега се превръща в широко разпространена реалност, като тази технология вече се използва зад кулисите в Extreme E, където осигурява източник на енергия за батериите на автомобила.
Пиковата мощност от 400 kW (550 к.с.) на Pioneer 25 е в състояние да изстреля тежащата 2200 килограма, широка 2,4 метра състезателна кола от 0-100 км/ч за 4,5 секунди.
Всеки Pioneer 25 състезаващ се в Extreme H включва общ пакет от стандартизирани части от Spark Racing Technology. Една отворена област за екипите е възможността за редизайн на предна и задна каросерия и светлини, за да възпроизведе външния вид на ежедневните модели автомобили.
Следващият важен момент за Extreme H ще бъде първият публичен тест на Pioneer 25, който ще се проведе на Hydro X Prix на Extreme E в Шотландия следващия месец (13-14 юли).
Марк Грейн, технически директор в Extreme E, каза: „Няма компромис с Pioneer 25. Spark Racing Technology и Symbio свършиха огромна работа в разработването на колата Extreme H, която е подходяща за нашата вълнуваща нова ера като водородно задвижвано първенство.
„Научихме много от ODYSSEY 21, който пренесохме напред, но това е изцяло ново шаси и специално създаден състезателен автомобил за водородни горивни клетки. Искахме състезанията да бъдат по-интензивни и искахме състезателните автомобили да бъдат по-бързи.“
„Pioneer 25 е значително подобрение на ODYSSEY 21. Цялостното представяне на автомобила направи голяма крачка напред. Изцяло новата геометрия на окачването с регулируеми от водача амортисьори от FOX на автомобила Extreme H осигурява страхотна платформа за мощността и въртящия момент, които ще бъдат на разположение на водачите.“
„Демонстрирахме, че електромобилите могат да се справят с много тежка среда и да се състезават в тежки условия в Extreme E, така че преминаването към Extreme H е естествено развитие. Искаме да демонстрираме на света, че превозните средства с водородни горивни клетки могат да бъдат вълнуващи, те могат да бъдат устойчиви и могат да бъдат много здрави. Искаме да продължим това развитие с Pioneer 25.“
Отборите и партньорите
Разкриването на нова ера за шампионата привлече похвали от отборите, които в момента се състезават в серията.
Карлос Сайнц, собственик/съветник на ACCIONA | От екипа на SAINZ XE, казаха: „Да се впуснем във водорода е наистина вълнуваща перспектива за нашата серия. Всичко е свързано с откриването на нови пътища към устойчивата мобилност и това първенство е уникално в смисъл, че поставя най-новите технологии на изпитание в най-трудните условия в света. Водородът има бъдеще, както на пътя, така и в състезанията. Extreme H ще бъде първата в света и ключова стъпка към това, което идва утре.”
Дженсън Бътън, собственик на екипа на JBXE Extreme E, каза: „Превръщането на Extreme E в Extreme H е невероятно вълнуващо и брилянтна стъпка напред за толкова кратко време на поредицата. Да видиш състезания от този калибър, задвижвани от водородни горивни клетки, което ще позволи още повече състезания с по-малко въздействие, е забележително.“
Иън Джеймс, управляващ директор, NEOM McLaren Electric Racing и ръководител на отбора, NEOM McLaren Extreme E Team, каза: „Като отбор, който в момента се състезава в Extreme E Championship, ние бяхме развълнувани да видим как плановете за Extreme H се оформят. Ние вярваме, че това е страхотна посока за шампионата – навлизане в нова технология, която в момента е недостатъчно представена в автомобилния спорт.
Водородът предоставя истинско решение за бъдещето на мобилността, а Extreme H ще предостави вълнуваща платформа за демонстриране на неговия потенциал. В съчетание с несравнимия си фокус върху равенството, Шампионатът продължава да бъде пионер в моторния спорт. Ще следим по-нататъшното развитие с интерес.”
Джими Джонсън, съсобственик на LEGACY MOTOR CLUB, който ще се състезава в серията по-късно тази година, каза: „Това е напредничав шампионат и еволюцията към водорода и Extreme H е толкова иновативна. От техническа гледна точка преминаването към водород през 2025 г. е наистина интригуващо и цялата общност на моторните спортове го наблюдава отблизо и ние наистина очакваме с нетърпение да бъдем част от него.“
Кимо Лиматайнен, ръководител на отбора на Rosberg X Racing, каза: „Тази нова ера на моторните спортове е вълнуваща за наблюдаване. Пускането на пазара на Extreme H е естествена стъпка напред, подобряваща технологията и състезанията, като същевременно запазва основните ценности на Extreme E в надпреварата срещу изменението на климата.
Настоящият фокус на нашия екип остава върху този сезон на Extreme E и се надяваме да осигурим третия си шампионат, но Extreme H е вълнуващо начинание, което всички ние трябва да обмислим.“
Дан Бейли, главен изпълнителен директор на E.ON Next Veloce Racing, каза: „Страхотно е да видим разкритите плановете и първата кола за шампионата Extreme H, за това, което е забележителен момент за моторния спорт.
E.ON Next Veloce Racing винаги подкрепя иновациите, точно затова се включихме в Extreme E от самото начало. Водородът е ключов стълб за бъдещето на автомобилната индустрия и ние сме развълнувани и подкрепяме бъдещите планове за шампионата и неговото бъдеще, задвижвано с водород.”
Роджър Грифитс, ръководител на екипа на Andretti Altawkilat Extreme E: „Докато продължаваме да изследваме устойчивите иновации в моторните спортове, ние приветстваме пускането на пазара на Extreme H и амбициозното му преминаване към състезания, задвижвани с водород. В Andretti Global винаги сме подкрепяли инициативи, които разширяват границите на технологиите, като същевременно дават приоритет на екологичните интереси. Развитието на зеления водород като източник на гориво представлява вълнуващ напредък в преследването на устойчиви енергийни решения и ние очакваме с нетърпение да видим как Extreme H ще вдъхнови по-нататъшен напредък и иновации в моторния спорт и извън него.“
Волфганг Грабхер, главен изпълнителен директор на SUN AG, каза: „Развълнувани сме да бъдем част от първия шампионат по моторни спортове, задвижвани с водород, и вярваме в бъдещето на водорода.
Няколко партньора имаха ключов принос за успеха и развитието на шампионата.
PIF – Като основен партньор за сътрудничеството E360, PIF обединява Formula E, Extreme E и E1, за да подкрепи растежа на електрическите моторни спортове и тяхната роля в напредъка на бъдещето на електрическата мобилност. PIF е класиран от Global SWF като един от най-добрите държавни инвестиционни фондове в света и номер 1 в Близкия изток за устойчивост сред 100-те най-добри държавни инвестиционни фондове в света. Един от гига-проектите на PIF, NEOM, има за цел да има значителен водороден енергиен елемент и е подписал споразумение за 5 милиарда долара за изграждане на екологично съоръжение за производство на водород. PIF се ангажира да постигне нулеви нетни емисии до 2050 г. и подкрепя националните усилия за постигане на тази цел до 2060 г.
ENOWA – Green Hydrogen Power партньор на шампионата от 2022 г., демонстрира използването на зелена водородна енергия като част от мястото на състезанието и е платформа за популяризиране на водорода като по-разпространено устойчиво решение.
Vodafone Business – Официалният партньор за технологични комуникации от 2022 г., който използва пионерското първенство като тестово поле за иновации.
Symbio – Официалният доставчик на водородни горивни клетки за Extreme H, предоставя система с водородни горивни клетки с мощност 75kW, която замества батерията като основен източник на енергия.
Siemens – Осигуряване на консултантски опит с GeoPura при разработването на автомобила от серията като част от еволюцията на шампионата към Extreme H и неговото бъдеще, задвижвано с водород.
Jackson Swiss Partners – Наскоро се присъедини към шампионата като негов изключителен доставчик на услуга за обмен на валута.
Календар на сезон 1
При официалното стартиране беше представен първият състезателен календар на шампионата с 10 кръга на пет места, определени за дебютната кампания на Extreme H.
Поредицата ще започне в Саудитска Арабия, както направи календарът на Extreme E в своите четири предишни сезона, преди европейският етап от кампанията да започне в Обединеното кралство, първо посещение в Германия и завръщане в Италия. Финалът на сезона Extreme H за 2025 г. ще се проведе в САЩ, за да отбележи дебюта на Pioneer 25 в Северна Америка.
Точните дати и места за сезон 2025 ще бъдат потвърдени по-късно тази година.
Източник: Extreme
