Рекорд за водороден влак
Швейцарски влак, задвижван с водород, постави рекорд от 2803 километра в пътуване без спиране. Опитът за рекорд е извършен в продължение на 46 часа на тестова писта в Колорадо, където се тества задвижваният с водород влак на Stadler.
Влак, задвижван с водород, построен от швейцарската компания Stadler, постави нов световен рекорд на Гинес (GWR), след като измина без прекъсване 1741 мили (2803 км). Постижението беше осъществено с помощта на мотриса за пътнически влак, задвижван с водород, на специален тестов полигон в Колорадо, САЩ.
Когато се търси устойчиво транспортно решение, електрическото превозно средство (EV) веднага идва на ум. Въпреки, че това технологично развитие е страхотно за намаляване на емисиите от ауспуха, има нужда и от устойчиви опции за масов транспорт. Съвсем наскоро автомобилните компании също демонстрираха способността на електрическите автобуси, но влаковете могат да превозват много по-големи групи хора наведнъж.
Електрическите влакове съществуват отдавна, но се нуждаят от допълнителна инфраструктура, като например надземни електропроводи. Нещо повече, електричеството, доставяно от тези кабели, може да идва от замърсяващи източници като въглищата, което нарушава целта за електрификация на транспорта. Тук могат да помогнат влаковете, задвижвани с водород.
Водородният влак на Stadler – FLIRT
Влакът, задвижван с водород, построен от Stadler, се нарича FLIRT-H2. Съдържа два пътнически вагона с един захранващ агрегат в средата. Захранващият блок съхранява водород в резервоари за гориво и използва горивни клетки, за да го преобразува в електричество.
След това електричеството се изпраща към преобразувател на тяга и се съхранява в батерия, която го доставя на електрическото задвижване за движение на влака. Настройката също така позволява възстановяване на енергията от спирачната система на влака, като по този начин повишава ефективността на конструкцията.
Комплектът от два вагона може да побере 108 пътници и има максимална скорост от 79 мили (130 км) в час. Той също така е проектиран да работи при високи температури на околната среда до 120 градуса по Фаренхайт (49 градуса по Целзий).
Рекордното състезание
FLIRT-H2 е създаден за транспортната администрация на окръг Сан Бернардино (SBCTA) и може да работи цял ден без зареждане с гориво. Той се тества на специалната писта в Колорадо преди да влезе в експлоатация по-късно тази година. Stadler реши да изпълни целите си, като достигна гинесовия рекорд GWR.
Опитът започна вечерта на 20 март и служители на GWR присъстваха на тестовата площадка. Инженери от Stadler караха влака на смени през нощта и на следващия ден. Когато влакът спря в 17:23 ч. на 22 март, той беше изминал 1741,7 мили (2803 км) за 46 часа, всичко с един резервоар за гориво.
Това е шест пъти разстоянието от рекламирания обхват на FLIRT H2 – 285 мили (460 км). Въпреки това е малко вероятно да се възпроизведе в сценарии от реалния живот, тъй като влакът не спираше и не тръгваше няколко пъти по време на опита за рекорд, нито се движеше по различни наклони. Въпреки това, той демонстрира способността на водородното гориво като потенциален източник на енергия за влаковете.
През 2023 г. Транспортната служба на щата Калифорния поръча четири влака FLIRT H2 с по четири вагона, като се стреми към по-голям пътнически капацитет.
„Stadler последователно се фокусира върху бъдещето на железопътния транспорт с алтернативни задвижващи системи чрез непрекъснато разработване на иновативни технологии“, каза Мартин Ритер, главен изпълнителен директор на Stadler, в прессъобщение. „Използвайки водорода като източник на чиста енергия, ние активно допринасяме за опазването на околната среда и оформяме устойчивото пътуване с нулеви емисии на утрешния ден.“
Източник: InterestingEngineering
