Идеалното оправдание – петролът расте
Цените на суровия петрол се повишиха отново, след като Администрацията за енергийна информация на САЩ отчете спад на запасите от 10,6 милиона барела за седмицата до 25 август.
Оценката се равнява на намаление от 6,1 милиона барела за предходната седмица.
Ден по-рано American Petroleum изчисли, че запасите са се свили с огромните 11,5 милиона барела през седмицата до 25 август, което предизвика скок в цените на петрола.
При горивата Администрацията за енергийна информация отчете скромно потребление на бензин и увеличение на средния дестилат.
При бензина запасите са изтрили 200 000 барела през отчетния период, което се сравнява с увеличение от 1,5 милиона барела за предходната седмица.
Производството на бензин е средно 10 милиона барела дневно миналата седмица, в сравнение с 9,7 милиона барела дневно седмица по-рано.
При средните дестилати агенцията изчисли увеличение на запасите от 1,2 милиона барела за втората до последната седмица на август, което се сравнява със скромното увеличение от 900 000 барела за седмицата преди това.
Производството на среден дестилат е средно 5 милиона барела дневно миналата седмица, което се сравнява с 5,1 милиона барела дневно за предходната седмица.
Миналата седмица рафинериите са преработили 16,6 милиона барела на ден, работейки с 93,3% от капацитета си, като вносът е бил средно 6,6 милиона барела на ден, което е спад от предходната седмица, когато вносът е бил средно 6,9 милиона барела на ден.
Междувременно цените на петрола се повишиха след две депресивни седмици, през които търговците се фокусираха върху икономическите данни от Съединените щати и Китай.
Тази седмица обаче нещата се промениха, когато Американският петролен институт съобщи, че масивното изтегляне на запасите предполага, че търсенето на горива в най-големия потребител в света остава устойчиво пред предизвикателствата.
Ураганът Идалия, който в момента се придвижва към бреговете на Флорида, допринесе за покачването на цените с потенциал за повече евакуации в Мексиканския залив, след като Chevron спря операциите на три платформи.
Към момента суровият петрол Brent се търгува за 86,03 долара за барел, а West Texas Intermediate се търгува за 81,84 долара за барел, и двата нагоре. Припомня се и наличието на таван върху цената на Urals, който е 60 долара за барел.
Тук и сега е моментът да припомним калкулацията на рафинерията у нас, собственост все още на Лукойл, но заплюта за експроприация от страна на сглобената управляваща клика. Трябва да се отбележи, че и служебните правителства на президента, както всички от времето на „приватизатора“ Иван Костов, не нарушиха комфорта на частния собственик, замъглявайки на практика „освободените“ от данъци операции и парични потоци. Сегашното правителство обаче гледа по-смело и по-напред под прикритието на военновременните еврорегламенти с явно намерение да застане под чешмата на изобилието, отново в полза само на някого, а не в интерес на цялото българско общество.
Калкулация за всеки любознателен български гражданин:
Първоначалните данни са дневните котировки за съответната марка нефт и моментния курс на лева спрямо долара.
Един тон нефт е равен на 7,28 барела, по цената, по курса.
Дизелът представлява 26% от получената сума и е 260кг по коефициент 1.183, равен на литрите с получена сума за един литър. Добавя се твърд акциз от 0.646 лв. Към сумата се прибавя ДДС 20% и се получава крайната цена на придобиване на дизела.
Бензинът е 46%, 460кг по коефициент 1,3, равен на литрите с получена сума за един литър. Добавя се твърд акциз от 0.710 лв. Към сумата се прибавя ДДС 20% и се получава крайната цена на придобиване на бензина.
Събират се двете количества дизел и бензин в литри и се умножават по средната продажна цена, сега 2,80 като така се получава общата продажна цена спрямо тон преработен нефт. Най-черната надценка днес е минимум 0,30 лв, но е по-скоро онова митично левче, за което отново никой не говори. Последното е скрито в дерогацията и ползването на Urals-a, нещо което ще изчезне веднага с премахването на изключението, премествайки цената нагоре до нивата от 4 лева и повече.
Останалите 28% други продукти покриват разходите за транспорт и преработка/рафиниране на нефта. Разликата между цената на придобиване и цената за продажба представляват приходите, които се разпределят между играчите по веригата. От преработените около 140 броя 70 хиляди тонни танкери годишно се реализират милиарди на гърба на потребителите, които от своя страна като данъкоплатци на практика финансират правителството, което пък придобива интерес непрекъснато да ги дере най-безцеремонно, задвижвайки колелото на политическата корупция в унищожение на плурализма и елементарната демокрация в България.
На малкото печеливши, „честито“! Останалите да му мислят.
Източник: OilPrice
