Eлектрическите автомобили преминават „повратна точка“ в Алпите
В началото на 2022 г. броят на новите електрически автомобили, продадени в Швейцария, продължава да се ускорява – дори по-бързо от предвиденото, според автомобилната асоциация Touring Club Switzerland (TCS)
През месец декември 2021 г в алпийската Конфедерация са продадени 24523 нови автомобила (по данни на Auto-Shweiz) като 21.1 % от общите годишни продажби са на автомобили с електрически заряд. Водещи модели по продажби на челните места са Tesla Model 3 с 5064 броя, Volkswagen ID.3 с 2419 броя и Škoda Enyaq с 2184 броя. Най-слабо продаваните модели са Audi e-tron, Volvo XC40, Hyundai Kona.
Продажбите на превозни средства с алтернативни горива (всички електрически, plug-in хибриди, други хибридни модели и превозни средства с газово задвижване) се покачиха рязко миналата година, като представляват почти половината от всички нови автомобили, продадени в Швейцария. Периодът завършва особено силно. За месеците септември-ноември, изцяло електрическите превозни средства представляват 18,3% от новите регистрации, а с плъгин превозните средства (електрически и plug-in хибриди) достигат рекордните 28%, съобщи Touring Club Switzerland (TCS).
TCS описва прага от 18,3% като крайъгълен камък. Електрическите превозни средства очевидно са надхвърлили „преломната точка“ и са се преместили в масовия пазар. „Като се има предвид текущия технологичен напредък, нарасналото социално приемане и непрекъснато нарастващия избор на модели електрически превозни средства, развитието на електромобилността напредва по-бързо от очакваното. Целта от 50% за напълно електрически превозни средства, която повечето експерти очакваха едва около 2030 г., следователно трябва да бъде достигната значително по-бързо от очакваното“, се казва в доклада.
Като цяло продажбите на превозни средства в Швейцария бяха намалени през 2021 г. от Covid-19, забавянето на веригата за доставки и недостиг на компютърни чипове, въпреки че много швейцарски клиенти искаха нови автомобили, според швейцарския вносител Auto-Schweiz. Годишните продажби (238 481 пътнически превозни средства през 2021 г.) са нараснали леко спрямо 2020 г., но са с почти една четвърт по-ниски от 2019 г.
Говорителят на Auto-Schweiz, Кристоф Волник, потвърди, че недостигът на компютърни чипове оказва влияние върху продажбите на електрически автомобили.
„От началото на кризата с компютърни чипове производителите на автомобили и вносителите на автомобили систематично приоритизираха електрическите модели в своите планове за производство и доставка“, обяснява той, имайки предвид поставянето на ценни полупроводници в новите електрически превозни средства, а не в моделите на двигатели с вътрешно горене.
Гледайки напред, Волник казва, че тази тенденция ще продължи през следващите шест месеца. Той изчислява, че всички превозни средства с алтернативно гориво заедно ще надминат прага на продажбите от 50% през 2022 г., като изцяло електрическите вероятно ще представляват 18-19%, дължащи се отчасти от проблема с компютърния чип, както и от по-широко предложение от по-евтини модели и по-затегнати европейски правила за емисиите на CO2.
Бързият растеж на електрическите автомобили обаче остава неравномерен в световен мащаб. Швейцария е начело на международната класация, а междувременно Норвегия продължава да засенчва другите нации. Чисто електрическите автомобили съставляват почти две трети от новите продажби на Норвегия през 2021 г., тъй като страната преследва целта си да стане първата, която ще прекрати продажбата на бензинови и дизелови автомобили.
Норвегия, която произвежда петрол, продължава да насърчава преминаването към автомобили с нулеви емисии с намалени данъци върху електрическите превозни средства и набор от стимули и изключения за привличане на купувачи на автомобили. В Швейцария стимулите за превозни средства с плъгин не са координирани и варират между кантоните.
Само три автомобилни производители, Tesla, Hyundai и Toyota, отбелязаха увеличение на продажбите в Швейцария в сравнение с 2019 г., докато всички останали производители се затрудниха. В края на 2020 г. в Швейцария се предлагат 43 чисто електрически модела. Година по-късно офертата се е увеличила с 50%. Изпъкват продажбите на изцяло електрическия седан Tesla Model 3. Друга тенденция: швейцарците сменят своите 4×4 с нови малки електрически SUV и кросоувъри, които се очертават като едни от най-популярните изцяло електрически нови предложения през миналата година.
Мобилността и електрическите автомобили са включени в предложения от правителството нов закон за околната среда, представен миналия декември, който има за цел да намали наполовина емисиите на парникови газове в Швейцария до 2030 г. в сравнение с нивата от 1990 г. Съгласно новия закон правителството иска да наложи по-строги ограничения за емисиите на CO2 за превозните средства, в съответствие с правилата на ЕС, и да санкционира вносителите на автомобили, ако не успеят да постигнат новите цели.
Новият закон трябва да доведе до внасяне на по-благоприятни за климата превозни средства всяка година и да помогне за финансирането на проект от 210 милиона CHF (230 милиона долара) за инсталиране на повече точки за зареждане на електрически автомобили. Общо 8497 обществени точки за презареждане са били налични в Швейцария през 2021 г., според Европейската обсерватория за алтернативни горива – увеличение от над 600 в сравнение с предходната година.
Плътността на обществената инфраструктура за зареждане в Швейцария е около средната за Европа. Но там, където Швейцария все още изостава, казват експертите, е частната инфраструктура за зареждане: способността на собствениците на автомобили да зареждат у дома, особено в градските райони.
„Препятствията за „домашното” зареждане все още са твърде високи за наемателите, собствениците на апартаменти и жителите, които паркират по улиците“, каза Криспин Романг, управляващ директор на швейцарската асоциация за електрическа мобилност, която настоява правителството да вземе политическо решение по този въпрос.
Източник: SwissInfo
