Водородът вече мести фигурите по дъската
В началото на разгара на бума на възобновяема енергия испанската група CAF „атакува“ капитала на водородни фирми, за да ускори своя зелен преход.
Екипът за сливания и придобивания (M&A) на баския производител на влакове има няколко инвестиционни възможности на масата, които ще позволят на групата да стане значим играч по време на енергийния преход.
Баският гигант CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) има намерение да се позиционира като важен участник в енергийния преход по отношение на транспорта. Според информация на „Ла Информасион“ потвърдена от няколко финансови източника групата финализира проект на инвестиционен план, който включва участие на CAF в капитала на една или няколко компании, чиято дейност e свързана с експлоатация на зелен водород.
Апетитът на производителя на влакове и автобуси към зелената водородна индустрия има важен стратегически характер, имайки в предвид времето, в което компанията работи, фокусирана от месеци върху диверсификацията на своя бизнес. Екипът на CAF по сливания и придобивания (M&A) изследва пазара с цел да насочи инвестиционните усилия на групата, председателствана от Андрес Аризкорета, към малки компании, чиито операции покриват различни връзки във веригата на добавяне на стойност по отношение на този възобновяем газ.
Стратегическата промяна пред CAF е дългосрочна и е само първата стъпка, която ще позволи на компанията да се потопи в тази нововъзникваща индустрия. „С декарбонизацията като цел, производителят на влакове трябва да разбере цялата верига (верига на доставка), както и различните приложения на водорода“, казва финансист, специализиран в сектора. С навлизането си в капитала на фирми, фокусирани върху разработването на това гориво, баският гигант ще се възползва наготово от придобития им опит.
Крайната цел на компанията е да приложи наученото в собствените си бизнес области. В рамките на CAF производствените линии, които имат най-голям капацитет да се впишат в тази нова зелена мобилност, базирана на водород, са априори неговия автобусен парк и влаковете, проектирани да се задвижват с двигатели, базирани на дизелова технология. И в двата случая преминаването от изкопаеми горива към „зелен водород“ не само има стратегически смисъл за CAF, но също така се превръща във въпрос на оцеляване.
Големите клиенти на баския производител започнаха да променят своите изисквания, привеждайки клаузите на своите договори в съответствие с международните Цели за устойчиво развитие. В един такъв случай Renfe (държавната компания, която експлоатира товарни и пътнически влакове) спря цялата си програма за обновяване на флота миналия април, прекратявайки търга за доставка на 72 влака за средни разстояния (на стойност от около 1300 милиона евро), за да изхвърли дизела от уравнението. Паузата продължава почти две години след откриването на търга. От тогава компанията (Renfe), председателствана от Исаяс Табоас, вече е получила оферти от Talgo, Alstom, Stadler и самата CAF. Финализирането на новия търг от страна на железопътният оператор ще включва клаузи за алтернативно ползване на зелен водород.
Източник: www.lainformacion.com
