Състезателни автомобили с нулева емисия на 24 часа на LE MANS
Швейцарската инженерингова лаборатория GreenGT разработва проект за състезателен автомобил наречен MissionH24. Този автомобил може да достигне скорост от над 300 км/ч и се отличава от останалите автомобили с това, че отделя само водна пара в атмосферата при работа на двигателя.
От 2025 година нататък няколко автомобила, задвижвани от двигател с водородни клетки, ще се състезават на престижното състезание 24 часа на Le Mans и Spa-Francochamps в специална категория. Понастоящем в проекта MissionH24 швейцарската компания GreenGT и френския автомобилен клуб АСО съвместно разработват силовите агрегати на всички автомобили задвижвани от водородни клетки.
При средна скорост от 220 км/ч до 250 км/ч на Le Mans един електрически автомобил би трябвало да зарежда своята батерия след всяка четвърта или пета обиколка. Самият процес по смяна на батерията отнема твърде много време и даже крие някои опасности.
Благодарение на задвижването с водород, презареждане е необходимо само на всеки 35 обиколки и отнема по-малко от две минути.
Основната цел на проекта MissionН24 е да промотира автомобилите задвижвани с водороден двигател.
След като през месец септември на 2018 година АСО и GreenGTА стартират своя проект, няколко години по-късно от офисите на GreenGT в Иновационния Парк EPFL в Лозана излизат 2 разработки на автомобили носещи флага на проекта MissionH24.
Първият автомобил известен под наименованието LMPH2G е демонстриран на пистата преди самото състезание 24 часа на Le Mans. Второто поколение прави своето представяне през месец септември 2020 година. Белгиецът Stoffel Vandoorne е един от тримата официални MissionH24 тест-пилоти на новия състезателен автомобил задвижван с водород.
Stoffel Vandoorne: „Аз вече придобих доста опит с хибридни системи във Формула1 и с електрически автомобили във Формула E. Чувствам се щастлив от това. Но водородната технология досега е все още твърде малко проучена. Това е нова технология и аз съм развълнуван да видя как тя ще се развива в бъдеще.“
Спортният автомобил на MissionН24 е уникален с това, че се задвижва от енергията освободена като резултат на окислението, когато водородът реагира с кислорода вътре в горивната клетка. Тази енергия след това бива трансформирана в електричество което директно захранва 2 електромотора, един отпред и един отзад. Пробегът и времето за презареждане на електрическите автомобили задвижвани с горивни клетки са близо до тези на автомобилите задвижвани с конвенционално гориво, но основното преимущество е, че автомобила с горивна клетка отделя нулеви емисии въглероден диоксид.
Освен състезателните автомобили, базираната в кантона Во компания, разработва свои проекти от сметосъбиращи автомобили до пожарникарски коли.
GreenGT работи съвместно с различни търговски партньори по проекти за тежкотоварни автомобили задвижвани с водородни двигатели. В Швейцария, Migros Geneva, GreenGT и други партньори сформират алианса Generation of Hydrogen GOH! с основна задача да демонстрират икономическата и техническа приложимост на един изцяло швейцарски водороден сектор.
Във Франция се осъществява подобен проект, разработен съвместно с Carrefour и други партньори.
Източник: swiss.tech
